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2009.09.22

みろくの里に行ってきた

せっかく車も新しくなった事だし・・・
という事でみろくの里に行ってきました。
って、行ったのは昨日なんですが、昨日は帰ってすぐ寝ちゃったので(^^;

で、やっぱキモチ良く乗るなら高速でしょ!
という事で広島東インターから高速へ・・・乗ろうと思ったら、いきなり本線渋滞してるしorz
30km/h程度で流れたり止まったりの渋滞が10kmぐらい。

i-Stop付きだから止まっても省エネ!
って何か違うorz
えぇ、思いっきりi-Stopを堪能しましたともさ

志和インター過ぎたあたりからようやく少しは流れ出して、70km/hぐらい。
広島空港のある河内インター過ぎたあたりから、ようやくふつ~に流れるようになった。
その後は福山西で高速を降りて後は下道。
ナビがあるから、全然迷わずに着けるのはいいんだけど、後で考えてみたら、看板とかロクに見なかった気がする(^^;

みろくの里ではフリーパス券とか買ったんだけど、ココでもあちこちで渋滞・・・じゃなくて行列。
フリーパスの元が取れた気がしない(^^;
と言いながら、アレコレ乗ってみた。
観覧車もオプション料金(謎)出して透明観覧車とかいうのに乗ってみたんだけど、足元がガラスじゃなくてアクリルなので、すりガラス状態(謎)になってて、あんまり透明度が高くなかったのがちと残念
透明のヤツは、さすがにそのままだと温室状態になるためか、一応換気扇というか外気入替ファンが付いてたから、意外と涼しかった。
でも、外気も暑い夏だと厳しいんじゃないかなぁ?(^^;

この手の施設としては驚異的に早い(^^;6時閉園という事で、さっさと帰途に。
帰りも福山西から高速に乗って西へ向かうと、西条の先で30km渋滞とかorz
アキラメて西条インターで降りて、後は下道
瀬野あたりのいつもの軽度の渋滞に巻き込まれながら8時前に帰宅。

往復どちらも渋滞にハマった割には、燃費的には12~3km/Lぐらいだったから、まぁソコソコ良かったんじゃないでしょうか。
って出掛けにMIDの燃費計リセットするの忘れてたので、実際の燃費がわかりません(^^;
でも、多分これぐらい。

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コメント

うちの Peugeot は 2946 cc で、もちろんアイドリングストップなどの気の利いた機能は皆無だったりしますが、30 分ほど渋滞に引っかかっても約 10 km/l でした。意外と燃費性能は優秀?

* リアルタイム燃費計を見た感じ、約 70 km/h で走り続けるのが一番効率がいいみたい。

投稿: Bojan | 2009.09.23 00:58

車の燃費は80キロで走るのが効率が良い(空気抵抗)のだとか、ただ私には出来ません、バンバン追い越しされるし直前に飛び込まれるのは精神衛生上よろしくないです(笑)。常に最高制限速度走行、といっても北に行っても南に行ってもたいした距離が無いので直ぐお仕舞い。高速千円の恩恵にあずかれていません、まあ沖縄よりはましですが。
フリーチケットも考え物ですよね、選択肢が一つしかない営業をしているとこも有りますが幾つか有れば混雑具合で選ばないと元を取ろうと返ってつまらない結果になったりして。労多くして楽しみ少なし。

投稿: hiro | 2009.09.23 01:29

>Bojanさん
某3リッター車は、高速走っても6km/Lとかいう話なので、かなり良いんじゃないでしょうか。
って比べる相手が悪い?(^^;

>hiroさん
最近もやっぱり80km/hなんですかね?
マツダの場合、主市場が欧州なので、設計上はもうちょっと上かもしれません。

投稿: <セルダン> | 2009.09.24 18:29

高速で 6 km/l というのは相当ですね。;)
うちの 2946 cc は、70 km/h をちょい超えたあたりで、トップギアで 1200 rpm 程度に落ち着くので、当然ながら一番燃料効率が良くなります(今時 4AT なので……)。

6AT だと、もうちょっと高めのところにスイートスポットがあるのかも知れませんね。Axela は相当低回転からトルクも出ていたような記憶があるので、マニュアルモードでむりやりトップギアに入れて、ストール直前まで回転を落としてみるとか……。

何か違う競技になっているような気も。

投稿: Bojan | 2009.09.24 20:01

>Bojanさん
アクセラの場合、下のトルクはあるんですが、中抜けというか、2500~3000あたりでちょっとダレる感じがあります。
この辺がフラットだと、上のギアとの間で繋がりが良いんですがねぇ・・・

投稿: <セルダン> | 2009.09.24 20:22

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